מנוע בראשלס

מטרות השיעור - 

1. היחס בין גודל משקל וכוח שהמנוע מייצר גדולה בהרבה מזו של מנועי פחמים. (קטנים וקלים יותר אבל עדיין מייצרים יותר כוח סיבובי)
2. אין חיכוך בין חלקים שונים במנוע חוץ מהמיסבים המאפשרים את סיבוב הרוטור על הסטטור.
   דבר הגורם ליעילות גדולה בהרבה מזו של מנוע הפחמים אשר נעזר בפחמים על מנת להעביר
   את הזרם החשמלי לסלילים דבר הגורם לאיבוד אנרגיה, יצירת חום וצורך בהחלפה של הפחמים.
3. מנועי הבראשלס כמעט ולא צריכים תחזוקה שוטפת.
4. מאוד קלים ביחס לכמות האנרגיה הסיבובית שהם מייצרים.
5. עוצמת הסיבוב (Torque) שלהם גדולה בהרבה מזו של מנועי פחמים וכך הם מסוגלים לסובב לדוגמה מדחף במהירות
   רבה ללא צורך במערכת גלגלי שיניים. 
6. יש להם תגובה מהירה מאוד וניתן לשנות את מהירותם בזמן מאוד קצר, נקודה החשובה מאוד לרחפנים.
7. יצירה של פחות חום כתופעת לוואי מאשר מנוע פחמים.
8. שקטים יותר עקב יעילותם.

סוגי מנועי הבראשלס 

Outrunner - החלק החיצוני של המנוע אליו מחוברים המגנטיים מסתובב ואילו אל החלק הסטטי מחוברים הסלילים. 

תכונות ביחס למנוע הInrunner - 

• מדויק מאוד
• כוח סיבובי חזק מאוד עקב הרווח הגדול בין השדות המגנטית.
• סיבובים לדקה נמוכים יחסית. (KV נמוך)
• מפיק מאט חום יחסית
• שימוש עיקרי בכלי טייס על שלט, רחפנים טיסנים מסוקים.
  כלים הדורשים הרבה כוח סיבובי.

Inrunner - בנוי בצורה הפוכה, לחלק החיצוני מחוברים הסלילים אשר אינם נעים ואילו לחלק הפנימי אשר מסתובב מחוברים המגנטים.

תכונות ביחס למנוע הOutrunner - 

• יעיל יחסית עקב מרחק קטן יותר בין השדות המגנטים.
• מהירות סיבוב גבוהה מאוד, אבל כוח סיבוב חלש יחסית. (KV גבוהה)
• לרוב הוא בעל קוטר קטן אבל ארוך.
• מייצר יותר חום כיוון שהחום יכול לעבור בקלות בין החלקים הקרובים זה לזה.
• לרוב נדרשת תיבת הילוכים על מנת להמיר את כוח הסיבוב.
• שימוש עיקרי במכוניות על שלט, טיסני מניפה וסירות על שלט.
  כלים הדורשים מהירות סיבוב גבוהה ללא צורך בהרבה כוח סיבוב (Torque)

מה אומרים המספרים שרשומים על המנוע ?

4 ספרות ראשונות - ככל שהמנוע יותר גדול כך הוא יוכל לייצר יותר כוח, אך לרוב יהיה יותר כבד.
נתאים את גודל המנוע לפי הצרכים של הכלי.
לדוגמה רחפן Long Range (טווח רחוק) יטוס זמן רב בעוצמת סיבוב מנוע יחסית קבוע.
לכן נרצה להשתמש במנוע בעל רוטור כבד יחסית, כדי שהוא יוכל לשמור על אנרגיית הסיבוב (מומנט) בקלות רבה יותר.
לעומת זאת ברחפן מירוץ נרצה מנועים בעל רוטור קל יחסית כדי שנוכל לשנות את מהירות הסיבוב ללא צורך בהרבה אנרגיה.

KV - המשמעות היא מספר סיבובים של המנוע לוולט אחד, לדוגמה : 
מנוע של 1000KV במתח של 11.1V יסתובב 11,000 סיבובים לדקה ללא עומס על המנוע (מדחף).
לרוב מנועים בעלי KV נמוך מייצרים יותר כוח סיבובי ומנועים בעלי KV גבוהה מייצרים יותר מהירות סיבוב.
שנרצה לסובב מדחף גדול נשתמש במנוע בעל KV נמוך, לעומת זאת כדי לסובב מדחף קטן נרצה KV גובהה.

ארבעת המספרים האחרונים מציינים את קונפיגורציית הסלילים ומגנטים במנוע.
רוב מנועי הOutrunner עובדים עם (12N14P) 12 סלילים על 14 מגנטים.

מנועי בראשלס בעולם הרחפנים 
 
בעולם הרחפנים גודל המנועים נקבע על פי גודל המדחפים של הרחפן וגודל הפריים, וישנו סטנדרנט די קבוע.
לדוגמה לרחפן עם מדחפי 5 אינץ מתאים מנוע סביב גודל 2205-2208 או 2306-2305.
לרחפן עם מדחפי 7 אינץ מתאים מנוע סביב גודל 2506-2508.
נבחר את המנוע המדוייק על פי סוג הרחפן, והסוללה שבא נרצה להשתמש.
לדוגמה ברחפן צילום נרצה מנועים בעלי Torque גבוהה, כדי לסובב מדחף גדול יחסית שיוכל לייצר הרבה דחף במהירות יחסית נמוכה.
ובעלי משקל נמוך, הרחפן יהיה כבד בגלל המצלמה ואנו רוצים שיצרוך כמה שפחות אנרגיה על מנת להתרומם.
בנוסף לגודל המנוע נרצה להתחשב ביעילות שלו, בדרך כלל מתבטא באיכות הייצור והתכנון של המנוע.